<p>针对高德地图收费3.5元等话题，3月27日，高德地图回应，近两日网传的各类“高德地图收费”内容，均为不实谣言，高德过去、现在、未来都没有对地图导航服务进行收费的任何计划。</p> <p>前几天，各大自媒体盛传，以后导航要收费了，免费导航的时代结束了，高德收费3.5元等等，传的煞有其事，但是问题是，事情的原委都没弄清楚。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kD2rC"> </div> <p>所谓的高德收费3.5元，是收的导航的费用吗？那是收的车标的钱，高德地图最近和“史努比”联名的车标装饰售价 3.5 元，还有一款与“吾皇猫”联名的车标装饰售价 8.8 元，只有这两款个性化装饰收费，高德地图的导航功能依然免费。说白了就是换个皮肤，皮肤收费。但是这不代表不收费以后都不能用导航了，这完全是两码事。</p> <p>说白了，就跟玩游戏一样，有的人喜欢买一些皮肤，纯粹是为了追求好看，但是不买皮肤你的游戏就不能玩了吗？一个道理。那不是核心功能，只是附加的装饰。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kCUSI"> </div> <p>有些人肯定要说，这是高德地图的一次试探，以后肯定要收费。我觉得吧，人家在皮肤、语音包方面收费，无可厚非，只要导航的核心功能不收费就行了，也没什么好喷的，追求个性化的人，花点钱买个皮肤，还能让高德地图少亏一点，澳门金沙平台开户有什么错吗？</p> <p>事实上，高德地图一直在亏损，高德地图，在刚被阿里收购的时候，就爆出过第一季度亏损4600万美元。2023年第三季度，高德地图的营收为12.8亿元，同比增长32.6%，但净亏损为10.4亿元，同比增长23.1%。既然亏损，那么为什么高德地图不向用户收费呢？</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kCUSK"> </div> <p>因为导航地图的收费时代已经过去了，不可能再开历史的倒车了。坚持向用户收费的地图软件，坟头草都三丈高了。比如说老司机都很熟悉的凯立德，2013年，凯立德市场份额达到70%以上，2014年，凯立德实现了2.03亿的营收，净利润高达5000多万。但是在2013年，百度导航和高德地图，先后宣布永久免费之后，凯立德迅速被干趴下了，再也没有起来过。</p> <p>如果这时候高德地图向C端收费，百度地图这时候肯定是最开心的，因为不费吹灰之力就能坐上行业头把交椅了。地图软件想要盈利可以像B端用户收费，但是跟C端收费，无疑是厕所里打灯笼——找死。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kD2rM"> </div> <p>那既然地图软件一直亏损，像BAT这样的互联网巨头，为什么还要去做呢？</p> <p>因为无论是吃喝玩乐本地生活、仓储物流快递配送、智慧城市数字基建，还是未来的智能驾驶，地图都是至关重要的战略高地。可以亏钱，但是不能不做。</p> <div class="pgc-img"> <img data-reference="image" src="https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1kCZUf"> </div> <p>随着智能驾驶的发展，地图软件还是有希望盈利的，但是绝对是不会向用户收费的，车主们可以把心放到肚子里了。</p>：